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Vendredi 20 novembre 2009 5 20 11 2009 07:30
Les habitants de Bou, dans l'AgglO d'Orléans, sont en colère. Depuis quelques semaines, ils n'ont plus accès aux bus du Conseil Général. Voilà pourquoi, pour se déplacer, ils souhaitent pouvoir utiliser la SEMTAO (ou SETAO, ou TAO ?), comme tous les contribuables de cette AgglO. En retour à leur demande, voici un petit florilège des réponses des dirigeants élus :

- Charles-Eric Le Maignen, président de l'AgglO : "Le transport public, on ne peut pas l'avoir pour chaque habitant de l'Agglomération".

- Muriel Chéradame, en charge des transports à l'AgglO : " (...) Des moyens supplémentaires ont été mis en oeuvre. A ce titre, Il y a plus de 5 000 kms supplémentaires qui sont faits, par l'Agglomération, pour améliorer la desserte de Bou au regard de ce qu'elle était initialement. Il n'y a pas eu rien de fait. Puis je voulais aussi relativiser cet impact, parce qu'effectivement tous les jours il y a sur l'AgglO plus de 100 000 personnes qui sont transportés sur le réseau de l'Agglomération. Que le point dont on parle, c'est un point qui est stygmatisé mais ça ne relève que du transport d'environ une trentaine de lycéeens et que ce n'est donc pas tout à fait à la hauteur d'un vrai réseau d'agglomération."

Pour en rajouter une couche, Charles-Eric Le maignen propose d'installer une station "vélo+" à Bou, pour permettre aux "jeunes" de rejoindre la commune voisine de Mardié, où les bus partent plus tôt.

En attendant, Orléans aurra bientôt son tramway avec alimentation par le sol (sans catenaires) dans certaines rues, aussi en partie financé (le tramway) par les habitants de Bou ... Ca laisse songeur.

Sources : La Rep', France Bleu Orléans

Vous pouvez retrouver le reportage de France Bleu Orléans du journal de 7h du 20/11/2009 ici :
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Vendredi 13 novembre 2009 5 13 11 2009 12:10
Dans le numéro 145 de la Tribune d'Orléans, Serge Grouard, maire d'Orléans, déclare : "avec ce projet, on passera non loin de Montargis, vers Bourges, on peut aller jusqu'à Châteauroux ...".

Mais de quoi peut-il bien parler le "également" député du Loiret ? Ben du projet de Ligne à Grande Vitesse (LGV), qui devrait voir le jour dans notre département ... pas avant 2025-2030. Appelée "Paris-Orléans-Clermont Ferrand-Lyon", cette ligne devrait donc, si je ne suis pas fou, desservir notre chère belle ville d'Orléans, non ? Pas si sûr, à en croire le maire. Sauf si on décide de déménager la ville de Montargis dans l'AgglO d'Orléans ... Il y a un peu prêt 80 kms entre les deux villes, quand même !!!

Bon alors, Orléans, ou pas Orléans, pour la ligne "Paris-Orléans-Clermont Ferrand-Lyon" ? Il faudrait peut-être déjà changer le nom, en organisant un jeu-concours !!! Une histoire de fou(s), non ?

Sources : La Tribune d'Orléans
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Mercredi 21 octobre 2009 3 21 10 2009 15:57

Le rue des Carmes en travauxJe me fais ici le relais d'une lettre ouverte de l'opposition municipale d'Orléans (Corinne Leveleux-Teixeira, Michel Brard, Baptiste Chapuis, Jean-Philippe Grand, Ghislaine Kounowski, Carole Miko, Marie-Thérèse Noël, Elsa Pelloie, Avelino Valle) :

Monsieur le Président,

Jeudi prochain doit avoir lieu un vote important du conseil d’agglomération relatif à la finalisation de la seconde ligne de tramway. Conformément aux préconisations de la récente enquête publique, les membres du conseil de communauté auront à se prononcer sur une modification de tracé portant sur la commune de Saint Jean de Braye et sur l’adoption du tracé dit « D2 ter », intégralement en site propre.

Par ailleurs, vous vous êtes dit prêt à lancer très vite des études sur des extensions est et ouest de la ligne 2, en direction de Chécy et de la Chapelle Saint Mesmin et à participer à un groupe de travail pour étudier la complémentarité entre la ligne 2 du tram et la liaison ferroviaire Orléans et Châteauneuf.

Partout dans l’agglomération, notamment grâce au travail des élus de gauche, le dossier du tram avance, et, sans être parfait, il a aujourd’hui meilleure allure que dans sa configuration initiale.

Et à Orléans ? A Orléans, rien ne bouge. Lire la suite en cliquant ici.

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Jeudi 17 septembre 2009 4 17 09 2009 07:00
Je vous ai parlé ici la semaine dernière du grand jeu concours que lançait l'AgglO d'Orléans pour désigner le nouveau nom de la SEMTAO.

Pour jouer à ce jeu, deux possibilités. Envoyer un courrier, ou voter par internet. Bon, moi, qui utilise internet assez souvent, je me suis dit : je vais aller sur le site pour voter. Le site, oui, mais quelle site ? Celui de la SEMTAO, de l'AgglO d'Orléans, ... Puis, après réflexion, il me semble avoir entendu à la radio qu'il fallait aller sur un site internet du nom de "semaine de la mobilité".

Je prend mes petits doigts, je tape dans "Google" "semaine de la mobilité". Résultats : page 1, rien. Page 2, rien. Page 3, toujours rien. Bon, là, je me dis : "ça ne doit pas être ça, le nom du site". Je décide l'aller sur le site de la SEMTAO. Je cherche, je cherche. Toujours pas de jeu concours ... Puis je découvre à droite de la page d'accueil une petite affiche "BOUGER AUTREMENT - semaine de la mobilité et de la sécurité routière".

Je clique. Voilà, j'y suis ... enfin presque. Le lien www.semainedelamobilite2009.fr est redirigé vers l'adresse http://www.blog-orleans-valdeloire.fr/mobilite09. Bon, page d'acceuil, je cherche "nouveau nom de la SEMTAO" ... Rien en vue ... Ah si, voilà : Y-a écrit "Jeu-Concours". Je clique. Ouf, enfin, c'est bon. J'ai trouvé la bonne page !!!

Je me pose maintenant une seule question : combien de personnes aurons comme moi la patience (et le temps) de retrouver ce site noyé dans les méandres du net ???

POUR CHOISIR LE NOUVEAU NOM DE LA SEMTAO, la bonne adresse, c'est : www.semainedelamobilite2009.fr ou le lien direct http://www.blog-orleans-valdeloire.fr/mobilite09. Qu'on se le dise !!!
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Jeudi 10 septembre 2009 4 10 09 2009 07:00
L'AgglO d'Orléans vient d'avoir une idée géniale : elle souhaite changer le nom de la SEMTAO. Depuis quelques années, la Société d'Exploitation des Transport de l'AgglO Orléanaise nous avait déjà offert un changement de logo, puis un raccourcisment de son nom (de SEMTAO à SETAO, le M d'économie Mixte ayant disparu suite au changement de statut).

Là, c'est carrément un jeu concours qui nous est proposé : choisir le nouveau nom parmis 3 propositions, TaO, CosmO ou Ligéa.

Bon, moi, je vote pour "TAO", pour "Transport de L'AgglO Orléanaise". C'est facile à retenir, c'est plus court, puis pour le prochain concours de nom, on pourra choisir comme autre nom "AO" ... AO, AO, on rentre du boulot !!! Bein oui, non ? Restera plus qu'à supprimer le A, et cela fera "O". "O" comme "Oh" le beau tramway qui passe à Saint-Jean de Braye !!! Ah non, ça c'est de la science-fiction ...

Sinon, on pourrait aussi appeler la SEMTAO "LE BUS", on a déjà "LE BATO" à Orléans, non ?
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Jeudi 11 juin 2009 4 11 06 2009 10:48
En choisissant comme "Air Force One" le modèle d'avion qui a fait parler de lui il y a quelques jours, Nicolas Sarkozy court-il (ou vole-t-il, plutôt) un grand danger ??? Je suis très inquiet, moi ...

On comprend mieux la tête qu'il faisait quand il est venu à Roissy s'exprimer au sujet du crash du vol AF447.
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Jeudi 4 juin 2009 4 04 06 2009 10:10
Les commerçants de la rue du faubourg Madeleine d'Orléans sont furieux.

Bon, on s'en doutait un peu, les travaux de la seconde ligne de tramway de l'AgglO d'Orléans ne font pas que des heureux. Et c'est comme ça à chaque gros chantier. Mais là, surprise, alors que l'AgglO avait prévu de ne fermer qu'une partie des voies de la rue, c'est la totalité d'un sens de la rue qui est immobilisé, entre le boulevard Jean Jaurès et la rue du commandant de Poli. Un problème de tuyaux de canalisation serait à l'origine de cette déconvenue.

Mais là, c'est la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. Pas de concertation préalable pour certains, le maire d'Orléans n'aurait pas tenu ses promesses pour d'autres. Des commerçants menacent carrément de mettre la clé sous la porte.

Mais encore plus incroyable : on a appris ce matin sur France Bleu Orléans que la rue des Carmes serait totalement fermée à partir du 15 juin jusqu'à ... la fin de l'année 2011 !!! J'imagine déjà les commerçants, déjà échaudés par le futur "alignement" d'une partie de la rue, qui vont voir pendant plus de 2 ans le flux des voitures remplacé par celui des tracteurs ... Une piétonisation avant l'heure (mais sans les avantages, malheureusement) ?



Sources : France Bleu Orléans
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Mercredi 3 juin 2009 3 03 06 2009 14:33
Article lu sur le blog du 3 décembre :

Ce soir
à 20h30 à la salle des fêtes de Saint Jean de Braye une réunion publique organisée par la ville et par l'AgglO.
En effet le nouveau travé (D2) sera proposé à une enquête publique du 11 juin au 17 juillet.

Tramway : Il faut réussir la ligne est-ouest ! Il est encore temps

Le long combat que mène depuis plus de six ans "l'Association du Centre Ville" et plus de 8000 habitants de cette partie Est de l'AgglO pour un tracé de la deuxième ligne de tramway conforme à ce que ces mêmes habitants attendent a déjà eu des résultats positifs: choix du tramway comme sur la première ligne, abandon sur Saint-Jean de Braye du tracé passant par la rue du Pont-Bordeau et les avenues Charles Péguy et Louis-Joseph Soulas (c'était la variante D1. Voir carte), maintien du Pôle d'échanges entre le tramway et les bus en centre-ville. Néanmoins, le tracé adopté le 25 septembre 2008 par la Communauté d'agglomération, par 50 voix contre 32 (dont celles des délégués de Saint Jean de Braye) et 2 abstentions doit être amélioré.

Le tracé adopté par l'AgglO passe par le Bd Marie-Stuart (déplacé), la rue Jean-Jaurès de bout en bout (en traversant la rue du Pont-Bordeau et la rue de Verville), la rue Jean Moulin, le mail du Clos de l'Arche, sous la passerelle du lycée, et la rue de Gradoux jusqu'à la pelouse de la Corne, la rue Léon Blum puis le Bd Emile Bernon prolongé (c'est la variante D2. Voir carte).

Cette modification du tracé doit faire l'objet d'une nouvelle enquête publique, prévue au premier semestre 2009.

Jusqu’à l’enquête publique, le tracé reste en débat.

Le tracé adopté par l'AgglO présente encore de graves inconvénients, parce qu'il n'est pas en site propre intégral (entre la rue de Verville et la rue de la République, la circulation du tramway est mélangée avec celle des voitures). Ceci a des répercussions importantes sur la circulation de tout le quartier et les accès aux propriétés riveraines.

Il y a une autre solution, passant dans l'emprise de la voie ferrée.

Malgré ce qui avait été dit et écrit, Réseau Ferré de France est tout à fait d'accord pour étudier la solution passant dans l'emprise ferroviaire, à côté de la ligne SNCF... mais on sait maintenant qu'on ne lui avait jamais demandé !

Le tramway passerait dans l'emprise Réseau de France depuis la rue du Pont- Bordeau jusqu'à la rue René Cassin, d'où il rejoindrait la rue Léon Blum (c'est la variante D2bis, solution souhaitée par la municipalité de St Jean de Braye. Voir carte). Une variante plus économique passerait aussi dans l'emprise ferroviaire, mais descendrait le long de l'Internat du lycée Jacques Monod, traverserait le parking de la halle des sports pour rejoindre la rue de Gradoux et la pelouse de la Corne (c'est la variante D2 quater. Voir carte)

Beaucoup d'autres parties du tracé posent problème

Un vrai site propre rue des Carme et Fg Madeleine, les prolongements à prévoir sur Chécy et la Chapelle St Mesmin, la correspondance avec les gares.

C'est pourquoi un recours a été déposé. Il est en cours d'instruction

 Voici le site où vous pouvez voir les différents tracets :

Association du Centre Ville

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Vendredi 17 avril 2009 5 17 04 2009 06:00
Il parait que quand on fait des travaux, ça crée des bouchons. En ce moment, on peut le vérifier dans l'AgglO d'Orléans. Un bouchon par-ci, un autre par-là, il faut être très patient pour circuler en 4 roues actuellement. Ah ce fameux tramway ...

Un exemple, près de chez moi : le bouchon de la rue de Frédeville. Des travaux dans cette rue ? Mais non !!! Ce sont les travaux de le tangentielle qui créent un bouchon rue de Frédeville à Saint-Jean de Braye. Et oui, quand la voie rapide est bouchée (des travaux qui n'ont rien à voir avec le tramway), les automobilistes empruntent les petites rues, ils n'ont pas le choix.

Enfin bon, quand il y a des travaux, on devrait quand même prévoir d'allonger le temps des feux verts des rues encombrées, non ? Quand je vois que la rue perpendiculaire à cette rue (de Frédeville) est quasiment vide alors que plusieurs dizaines de véhicules s'agglutinent dans l'autre rue, je me pose des questions, moi !!! Et c'est comme ça à chaques travaux sur la tengentielle "est" !!!

Mais qui gère les feux tricolores, au fait ???
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Mercredi 1 avril 2009 3 01 04 2009 09:00

Saviez-vous qu'en réalité, la ligne 2 du tramway est construite depuis 2003 ... en souterrain ?
Oui : elle passe SOUS la rue des Carmes, SOUS la rue Jeanne d'Arc, SOUS l'Argonne ... L'AgglO l'a fait contruire dans le plus grand secret et il ne reste plus qu'à construire les stations en surface. Eh oui : ce sont des sacrés bosseurs en fait !

L'une des station devant aboutir au niveau de la Chocolaterie Royale, cela a obligé le chocolatier à murer dans l'urgence son magasin. Pour l'élargissement rue des Carmes, en fait Olivier Carré est super prévoyant : c'est pour qu'on puisse construire une station de métro qu'il pense à faire déplacer les immeubles ! Et la rue des Halles, c'est déjà la ligne 3 !!!

Incroyable, non ?

Sources : Fansolo (qui nous a fait un poisson d'avril en fermant son blog aujourd'hui, mais mOOn est plus malin que lui, vous pouvez le retrouver ici : http://www.google.com/reader/shared/user/17591742473511743670/label/fansolo)

Photo :
Zorglub

Info de dernière minute : Après avoir été racheté par Google, Côté Boulevard fusionne avec Côté Trottoir !!!

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